2023年3月25日，中心进京“赶考”74年后的今日，“进京赶考之路（北京段）”以清华园车站、颐和园益寿堂、香山革新纪念地等革新原址为沿线要点，举办敞开典礼。

  ‍‍4个点位，带你重走74年前中心“进京赶考之路”（北京段）。新京报动新闻出品

  梅花的粉，树枝发芽的绿，都糅进了春风里。清华大学南门600米外东南侧，矗立着百年前史的清华园车站。车站墙体和恢复后的清华园车站里程碑呈灰色，在春光烘托下更显庄严。

  同样是在春天。1947年3月，党中心自动撤离延安，转战陕北，预言：“咱们要以一个延安交换全我国。”1948年3月，在“打倒蒋介石，解放全我国”的口号声中，率队由陕北吴堡县东渡黄河，向华北进军。1949年3月23日，又带领中心机关，脱离我国革新的终究一个村庄指挥所——西柏坡，向北平进发。

  动身时，对周恩来说：“今日是进京的日子，进京‘赶考’去。”周恩来笑着答复：“咱们应当都能考及格，不要退回来。” 说：“退回来就失利了。咱们决不妥李自成，咱们都期望考个好成绩。”

  1949年3月25日清晨，和中心抵达北平清华园车站，换乘轿车到颐和园歇息，下午前往西苑机场阅兵。当晚又在颐和园益寿堂，请客各派担任人和无党派民主人士代表。请客完毕后，一行分乘多辆轿车，驶往中心新的驻地——香山。

  2020年4月，北京市发布的《北京市推动全国文明中心制作中长期规划（2019年-2035年）》指出，以香山革新纪念地和香山革新纪念馆为要点，构成新我国树立主题片区。2021年11月，北京市文物局印发了《北京市“十四五”时期文物博物馆作业展开规划》，清晰施行“进京赶考”树立新我国等主题片区的全体维护使用，推出一批经典赤色旅行精品线日，中心进京“赶考”74年后的今日，“进京赶考之路（北京段）”以清华园车站、颐和园益寿堂、香山革新纪念地等革新原址为沿线要点，举办敞开典礼。

  3月25日，清华园车站原址，中心机关和我国公民总部迁平路线图。 新京报记者 郑新洽 摄

  会议决定党的作业重心由村庄搬运到城市，实施由城市领导村庄的作业方法。指出：“咱们期望四月或五月占据南京，然后在北平招集政治协商会议，树立联合政府，并定都北平。”

  党中心和在西柏坡指挥了改动我国命运的三大战役，成功的高兴之下，行将诞生的新我国下一步的路怎么走，成为摆在全党面前的严重课题。对此，在全会上说，“攫取全国成功，这仅仅万里长征走完了榜首步。假如这一步也值得自豪，那是比较藐小的，更值得自豪的还在后头。在过了几十年之后来看我国公民民主革新的成功，就会使人们感觉那如同仅仅一出长剧的一个矮小的前奏。”

  早在1944年3月，阴历甲申年，进入抗日战争后期，成功的大势已趋亮堂，郭沫若宣布史论著作《甲申三百年祭》。三百年前，农人起义军首领李自成占领北京，崇祯皇帝自缢于煤山，明王朝毁灭。但进京之后，李自成及其部下骄奢淫逸、纪律松散，大顺政权在北京仅存40天就消亡。

  该文在《新华日报》接连刊载，欣赏此文说，“全党同志关于我党的几回自豪引发的过错，要引为鉴戒。近来咱们印了郭沫若论李自成的文章，也是叫同志们引以为鉴，不要重犯成功时自豪的过错。” 同年11月，又致函郭沫若：“你的《甲申三百年祭》，咱们把它当作整风文件看待。小胜即自豪，大胜更自豪，一次又一次吃亏，怎么防止此种缺点，真实值得注意。”

  正是在进京“赶考”前的七届二中全会上，向全党宣布“两个有必要”的召唤：“有必要使同志们持续地坚持谦善、慎重、不骄、不躁的风格，有必要使同志们持续地坚持艰苦斗争的风格。”

  进北平城前，重复劝诫中心直属机关保镳兵士和干部，进城不是去享乐，“咱们进北平可不是李自成进北京。他们进北京就腐化了。咱们人进北平是要持续干革新，制作社会主义，直到制作。”

  1949年3月23日，七届二中全会完毕后的第十天，中心从西柏坡起程。到北平的路只走了两天两夜，却是我国从村庄包围城市走向城市领导全国的巨大转机，从领导革新走向领导制作的巨大转机。

  动身时，对周恩来说：“今日是进京的日子，进京‘赶考’去。”周恩来笑着答复：“咱们应当都能考及格，不要退回来。” 说：“退回来就失利了。咱们决不妥李自成，咱们都期望考个好成绩。”

  进京“赶考”当天，中心机关车队一路北上，经灵寿、行唐、曲阳，当晚夜宿唐县城东淑闾村。乡民葛贵多回想，在淑闾村的一个晚上，几乎没有睡觉。前半夜同村干部座谈，后半夜伏在用门板支起的床上，点着一盏油灯，作业到天亮。

  杨志新曾是中心保镳团兵士，2004年他曾宣布文章《随进京赶考的日子》。他回想说，其时背负保镳作业的兵士并不非常了解的话。在进驻香山后，学习的要点之一便是党的七届二中全会文件，领会关于“进京赶考”的指示精神。

  兵士们常常争辩得面红耳赤，有人以为“进了北平，全国成功就在眼前，再没有什么困难能难倒咱们。往后不论是拿枪的敌人，仍是不拿枪的敌人，都不在话下。”还有的兵士想回家，“革新成功了，往后该回家种田了。”还有兵士搞不懂，“走过了二万五千里长征，也进了北平，为什么还说万里长征才走完了榜首步？”

  传闻后，给他们出了一道评论题：“咱们是进北京，仍是李自成进北京呢？你们把这道题评论好就能够了。”

  3月25日，清华园车站原址，1949年北京纽带示意图。新京报记者 郑新洽 摄

  1949年3月25日清晨，等人从河北涿县换乘进京专列，于清晨抵达北平清华园车站。清华园车站成为“赶考”之路在北平的首个落脚点。

  中心对搬运人员应恪守的纪律提出了清晰要求，甚至包含：入城后三个月内，暂时不得与亲朋联络；作业人员用过的废纸、油印后的蜡纸、用过的复写纸一概焚毁；连墙缝、老鼠洞、厕所、猪圈等地址也要仔细检查，以防留下纸片信息。

  根据、李克农发给中心的电报《中心到平沿途交通戒备安置》，从涿州到清华园，共十二个站，六十余公里。每站派担任人员两名，一守电话，一盯铁道，并监督车辆通过。专列编列三辆列车，每列车八个车厢。榜首列车载保镳部队、少量干部及保卫人员，在西直门车站下车，然后用货车将他们直送香山。第二列车为主车，开至清华园车站，极少量欢迎人员在该站迎候。第三列车则开到前门外东车站，后乘轿车巡城一周，一面能够搬运方针，一面请初到北平的高级干部调查了解北平的相关状况。

  电报还解说了等人在清华园车站下车的原因：尽管清华园车站很小，但合适戒备，比较安全，西直门车站则很杂乱，且交游车辆过多。

  刊发在《北京调查》上的《百年清华园车站》记载称，为便于京张铁路会车，进步运送功率，一同便利由美国交还部分庚子赔款而树立的清华书院的师生，1910年树立清华园车站。这是京张线上的一个标准化三等站房，以中心拱门为中心，左右对称，坐西朝东，是典型的五开间三拱门方法，建筑面积290余平方米。

  20世纪50时代，由于清华大学东扩，京张铁路东移800米并建筑了新的清华园车站。1960年迈站改为货运站，1980年货运事务停止，老站改为商场和铁路职工宿舍，因建筑宿舍楼撤除站房北半部分。

  北京市古代建筑研究所原所长、研究员侯兆年告知新京报记者，清华园车站有着两层前史含义：京张铁路是首条由我国人自行规划、建筑的干线铁路，清华园车站是保存不多的关于京张铁路的前史根据；1949年带领中心机关和我国公民总部抵达清华园车站，正式进入北平。侯兆年说：“清华园车站是党中心的作业重心从村庄转向城市，承受新检测的一个重要标志。”

  在一组老相片上，车站青灰色的墙砖斑斓，立着残损的女儿墙的墙垛子。群众私拉的几根电线后头，仍藏着詹天佑的题字“清华园车站”，笔力苍劲。

  2021年，车站被列为北京市榜榜首批不行移动革新文物。在北京市文物局指导下，海淀区依照“现状整修、修旧如旧”的补葺准则，选用三开间现存文物补葺为主的规划方案，以民国建筑特征工艺进行修正。

  据海淀区文物维护中心作业人员郑昊然介绍，上一年8月下旬前后，发动了车站内住户腾退作业，9月中旬进行了内部整理。在10月份规划方案得到批复后，开端施工及布展。

  3月17日，新京报记者在现场看到，“进京赶考之路”清华园车站专题展览分为“脚步坚决的赶考之路：中心赴北平”和“坚持党的领导：永葆‘赶考’的清醒和坚决”两个部分。通过涿县转车，体察民情；保定暂驻，谆谆教导；唐县夜宿，夙夜奉公等前史文献和材料相片，杰出了进京“赶考”前史全貌，叙述了“赶考”细节。

  香山革新纪念馆副馆长都斌告知新京报记者，展览预备期间，预备小组奔赴20多家档案馆和纪念馆搜集史料。终究展出20余张前史相片和20余件套文物史料。

  在展览的榜首部分，墙上写着棕赤色大字“咱们决不妥李自成，咱们都期望考个好成绩”。而在第二部分，房顶上挂着巨大的黄色党徽，墙上写有“‘赶考’永久在路上”。

  都斌说，把“进京赶考”的这段前史研究好、阐释好、展示好，对在新时代新征途上持续坚持“赶考”的清醒和坚决，坚持前史的自傲，具有重要的现实含义，“预备展览的进程，首先是对咱们策展人的党性教育，咱们得以有更大的热心把展览策划好，为首都各界群众出现一场赤色文明的盛宴。使革新文明润物细无声，以证据史，以史育人。”

  3月25日，清华园车站原址，“走向新我国的脚步——中心‘进京赶考之路’清华园车站专题展览”。新京报记者 郑新洽 摄

  1949年3月25日清晨，同等志从清华园车站换乘轿车抵达颐和园歇息。下午前往西苑机场阅兵。当晚在颐和园益寿堂请客李济深、沈钧儒、章伯钧等各派担任人和无党派民主人士代表20人，共商国是。

  益寿堂，是一处始建于清朝光绪年间的三合院，坐落于万寿山东麓半山坡。主体建筑包含正殿“松春斋”、东西配殿、抄手游廊及垂花门。它半隐于凹凸山体背面，沿着曲径通过幽静花木，才得以窥见真容。从小院出来，拾级而上，不过数十步，即可抵达视界开阔的观景建筑景福阁。

  受邀参与晚宴的柳亚子在《自传·年谱·日记》中写道：“三月二十五日夜，毛主席派车来迓，赴颐和园饭局，共两席……共二十人。饭罢，冯夫人来，座谈至一时半，始搭车归，抵寓已二时许矣。”黄炎培在《黄炎培日记》中回想，“餐毕，谈和战问题。毛表明，和谈是有利于全局的，但决不容易渡江，亦决不休战。”

  74年后的又一个春天，益寿堂前的小山坡上，盛开了梅花和迎春花，不知名的鸟儿报春鸣叫。暖阳斜照，枝条的影子映在古墙上。在正殿松春斋，东西两边各摆放一张圆桌，桌上有驴打滚、豌豆黄等北京特征小吃，恢复当年晚宴场景。

  新京报记者在现场看到，“古都春晓——中心‘进京赶考之路’颐和园专题展览”由古园重生、宴集群贤、披肝沥胆三部分组成。别离展示了颐和园从开始兴修，到被英法联军焚毁，再到光绪时期重建，直到北平军管会正式接收颐和园的前史进程；抵达北平当晚，同等志会晤并请客各派担任人、无党派民主人士代表的前史细节；我国联合带领各派、无党派民主人士、公民集体和各族各界人士举行我国公民政治协商会议榜首届全领会议，树立公民政协的前史发明。

  2015年益寿堂完结补葺，并设有专题展览。2021年被颁发北京市爱国主义教育基地，列入北京市第二批不行移动革新文物名录。2022年，益寿堂又进行了展陈提高作业。

  颐和园园林科技科科长赵晓燕，是布展策划的担任人之一。她告知新京报记者，与此前的展览比较，此次展陈提高的一大改变是聚集“进京赶考”与颐和园的相关性，不再叙述“赶考”全进程，清华园车站、益寿堂、香山构成三点一线，杰出各自亮点。

  揭露材料显现，2021年颐和园益寿堂全年招待预定观赏集体493个，服务散客、集体超越4.1万人次。

  1949年3月25日，进京首日便叫来颐和园榜首任党支部书记柳林溪问询接收状况。问：“有多少老工友？”柳林溪答复：“有三四十人”。吩咐道：“咱们有在山谷打游击的阅历，没有办理公园的阅历，不要辞退他们，要向他们学习办理公园的阅历。”他接着说，“咱们不但要管好现有的公园，往后还要制作许多新公园。曩昔只要地主资本家有钱逛公园，今后要让工农老群众都能逛公园，咱们要搞得比搞得更好，搞好公园也是为公民服务。”

  2023年3月17日这天，颐和园一派热烈现象。各地游客戴着或红或黄的旅行帽，聚集于此。这座皇家园林，如所愿，普通人也能够进来游玩了。

  1949年3月26日清晨，在颐和园益寿堂请客完毕后，一行分乘多辆轿车，驶往香山。这儿地处北平西郊，山高偏远，是中心迁入之前的暂时作业地址，对外称“劳作大学”。

  接近山脚的当地有两个防空洞，这是在比及来之前，由第四野战军工兵部队挖的。兵士们还在两个洞口别离刻上斗大的字：“毛主席万岁！”“朱总司令万岁！”到来后发现这一状况，当即让作业人员将这两句标语涂掉。

  进驻香山当天，《公民日报》刊发报导《中心委员会、公民总部昨日迁来北平》。三天后，作家白原写下：“几千年来，在这陈旧的北平，公民迎候了榜首个欢喜的春天。”

  华东师范大学终身教授、博士生导师齐卫平在《全面从严治党：续写“进京赶考”的新答案》一文中说，“进京赶考”是一个进程性考试，它既不是一次性完结，也不是用一个答案就能够交卷的。

  齐卫平说：“在同一个考场里做怎么维系和稳固执政党位置的同一道题，一代人交出的答案画上的仅仅分号，下一代人还要持续交出新的答案。”

  2013年7月11日，习重回进京“赶考”之路的起点西柏坡，他指出：“要持续把公民对咱们党的‘考试’，把咱们党正在饱尝和即将饱尝各种检测的‘考试’考好，使咱们的党永久不蜕变，咱们的赤色江山永久不变色。”

  根据的提议，七届二中全会作出六条规则：一、不做寿；二、不送礼；三、少敬酒；四、少拍掌；五、不以人名作地名；六、不要把我国同志同马恩列斯平列。这也是中心进京“赶考”前立下的规则。

  习重回西柏坡时，在展板前对照着说，“不做寿，这条做到了；不送礼，这个还有问题，所以反‘’要处理这个问题；少敬酒，现在公款吃喝得到遏止，关键是要坚持下去；少拍掌，咱们也发起；不以人名命名地名，这一条坚持下来了；第六条，咱们党对此有清醒的知道……”

  前史记住黄炎培与的对线月，黄炎培等六位国民参政员拜访延安。即将回来重庆时，问黄炎培有什么感触，黄炎培说：“我生六十多年，耳闻的不说，所亲眼看到的，真所谓‘其兴也勃焉’‘其亡也忽焉’，一人，一家，一集体，一当地，甚至一国，不少单位都没有跳出这周期率的分配力……一部前史，‘政怠宦成’的也有，‘人亡政息’的也有，‘求荣取辱’的也有。总归没有能跳出这周期率。诸君从曩昔到现在，我略略了解的了。便是期望找出一条新路，来跳出这周期率的分配。”

  答复说：“咱们现已找到新路，咱们能跳出这周期率。这条新路，便是民主。只要让公民来监督政府，政府才不敢懈怠。只要人人起来担任，才不会人亡政息。”

  前史也将记住习2023年2月1日宣布在《求是》杂志的重要文章。

  “怎么跳出前史周期率？党一向在思索、一向在探究。同志在延安的窑洞里给出了榜首个答案，这便是‘让公民来监督政府’；通过百年斗争特别是党的十八大以来新的实践，党又给出了第二个答案，这便是自我革新。”

  3月25日上午9点，初春的阳光均匀地洒在海淀区成府路一条冷巷的旧铁轨上。沿着这条铁轨往南走到止境，灰砖墙、红房顶的车站在周围住宅楼中格外显眼。

  在阅历补葺和布展后，清华园车站原址正式对外敞开。这座历经百年的车站，褪去往日尘土，再次回到群众的眼前。

  74年前的今日，同等志乘坐火车，在清华园车站正式踏上北京的土地，清华园车站成为中心进京“赶考”榜首站。

  清华园车站原址敞开当天，一支由首都大学生等组成的骑行部队也从这儿动身，前往颐和园益寿堂和香山革新纪念地观赏仰视，重走“进京赶考”路。

  在北京大学医学人文学院的何昕玥看来，从她们车轮下划过的，不仅仅是一条条马路，更是前史的印记。重走前辈们的“赶考”路，也是重温其时的初心。

  2023年3月25日，清华园车站原址“焕颜”露脸。图为骑行部队从这儿动身，前往颐和园益寿堂和香山革新纪念地观赏仰视，重走“赶考路”。新京报记者 郑新洽 摄

  五道口轰隆隆的铁轨声，徐辉是从清华大学校史馆的材猜中“听到的”。徐辉是清华大学2019级水利水电工程系的学生，3月16日，他接到一项特殊任务：在清华园车站原址敞开典礼上宣布讲演。

  此前，清华园车站的前史，对他来说是模糊的。在校史馆查阅了相关材料后，他发现清华园车站原址这样一个小小的站房，承载着严重的前史任务。在几十年前，它不仅是重要的交通纽带，许多清华前辈从这儿搭车奔赴抗日前哨，更重要的是，在新我国树立前夕，等人从这儿正式进入北京。

  1949年3月25日清晨6时，率中心机关脱离我国革新终究一个村庄指挥所西柏坡，抵达北平清华园车站，清华园车站是中心进北京的榜首站。

  作为中心“进京赶考之路”上的重要一站，清华园车站曾是老京张铁路上的一座三等小站，距今已有113年前史，詹天佑亲手题写的繁体“清华园车站”仍然清晰可见。这座老站房见证了前史的变迁。

  2023年3月25日，清华园车站原址补葺后敞开。新京报记者 郑新洽 摄

  通过维护补葺和展陈安置，3月25日，清华园车站原址正式向大众敞开。在代表青年学生讲话时，徐辉提出自己的考虑：“怎么走好新的赶考之路，答复好新时代的考题，是每个人，特别是咱们青年学生值得沉思的课题。”在活动现场，停放着一排规整的自行车，骑行爱好者们身穿专业的骑行服，套着一致的赤色马甲，戴着头盔和护目镜，预备敞开重走“赶考路”的骑游之旅。

  来自北京大学的赵玉梅扶着自己的单车站在部队中，她是此次活动的参与者之一。这场严厉又严厉的揭牌典礼，让她觉得74年前的前史在她眼前缓缓打开，“有种见证前史的感觉，当年‘赶考’路的热血场景在眼中和脑海中重现。”

  清华园车站原址敞开典礼完毕后，这支由首都青年学生及骑行爱好者组成的骑行部队，分为两路从清华园车站原址动身，一路前往颐和园益寿堂，另一路去香山革新纪念馆观赏仰视，重温当年中心的“赶考之路”。

  2023年3月25日，清华园车站原址“焕颜”露脸。图为市民观赏“走向新我国的脚步——中心‘进京赶考之路’清华园车站专题展览”展厅。新京报记者 郑新洽 摄

  何昕玥是北京大学医学人文学院的学生，也是一位骑行爱好者。她喜爱用脚步丈量土地的感觉，这是坐在车里感触不到的，“路上的每一个轰动，我自己都能感触到，每一片看到的风光，都是我的车轮所划过的。”在骑往颐和园益寿堂的路上，何昕玥有种美妙的时空交织的感觉。在曩昔的骑行中，她常常去潭柘寺、大运河等天然景点，这一次她觉得自己车轮划过的，不仅仅单单是一条路，更是革新前辈们的前史印记。

  何昕玥的校友邓贞志也感触到了这趟骑行的一同。邓贞志是北京大学公共卫生学院的学生，他在路上重复考虑为什么要骑这段路。“74年前的‘赶考’之路，不像今日骑行那般轻松愉悦，它背面更多是崎岖、艰苦和风雨，所以才有咱们的今日。”

  “把自己当成是几十年前的革新前辈，感同身受的地领会他们的心境”，这是参与骑行的青年学生们一同的感触。

  在这趟骑行中，赵玉梅愈加了解了当年的前史，在强身健体的体育活动中了解赤色前史让她觉得很有含义。徐辉觉得，青年人更喜爱理论和实践相结合的方法，一边自己去探究自己未曾了解过的东西，另一方面也会在润物细无声的状况中，感悟赤色文明。

  骑行到颐和园益寿堂后，青年学生们停下来观赏展览。在这条赤色线路上，坐落颐和园益寿堂的“古都春晓——‘进京赶考之路’颐和园专题展览”也正式开幕。颐和园益寿堂始建于清光绪时期，坐落颐和园万寿山前山的东部。益寿堂半隐在凹凸的山体之间，有一条曲折的小路绕过半遮的山体通向院子。周围小山坡上盛开着迎春花，垂花门旁的古树已发新芽。

  2023年3月25日，颐和园益寿堂，市民观赏“古都春晓——中心‘进京赶考之路’颐和园专题展览”。新京报记者 郑新洽 摄

  1949年3月25日，等人抵达清华园车站后，换乘轿车至颐和园歇息，下午赴西苑机场阅兵。当晚，同等志在颐和园益寿堂会晤并请客各派担任人、无党派民主人士代表，同他们诚实坦白地商议和处理问题，书写了进京“赶考”的重要一笔。请客完毕后，一行分乘多辆轿车，驶往中心新的驻地——香山，当晚入驻香山双清别墅。在之后的半年时间里，北京香山成为党中心所在地。中心在香山期间领导全国各族公民，取得了新民主主义革新的成功，完结了公民解放的前史任务，敞开了我国前史展开新纪元。

  在展览讲解员的带领下，赵玉梅在正殿松春斋看到了74年前的3月25日——在益寿堂请客各派担任人、无党派民主人士代表的前史细节。

  松春斋的东西两边各摆放一张圆桌，桌上有驴打滚、豌豆黄等北京特征小吃，恢复当年晚宴场景。这是展览的“宴集群贤”主题。

  讲解员告知她们，晚宴恢复区是通过多方查询和考证的，周围的多媒体触屏，还能看到当晚到会的代表和民主人士代表的相片材料、恢复根据、代表著作等。

  老一辈革新家赶考时的清醒和坚决，让赵玉梅对前史有了更深的敬畏。她觉得，期望下次 还能有时机再 参与这样的活动。

  贺铁超是来自周边一家企业的骑行爱好者，当天，他们一行20余人，从清华园车站一向骑到香山革新纪念馆。他说，正是这次骑行，让他有时机榜首次见到清华园车站的原貌，发现了身边的赤色文明，也对“进京赶考”有了更深层次的了解。

  2023年3月25日清晨，海淀区清华科技园对面，灰砖墙、红房顶的清华园车站原址沐浴在阳光里。当天，这座百年车站以赤色革新打卡地的崭新面貌向大众敞开。

  74年前的1949年3月25日，人、、周恩来、朱德、任弼时同等志从西柏坡迁往北平，乘坐铁路专列进京，在清华园车站下车，这儿也成为中心进京“赶考”的榜首站。

  2021年11月，北京市文物局印发《北京市“十四五”时期文物博物馆作业展开规划》的告知说到，树立“进京赶考”新我国主题片区维护使用工程，展开清华园车站原址文物补葺工程。2022年，清华园车站要点文物补葺维护项目发动。

  通过7个月的补葺，清华园车站做为新我国树立主题片区首要革新原址，和《走向新我国的脚步——中心“进京赶考之路”清华园车站专题展览》，一同向大众敞开。

  敞开首日，不少市民来到清华园车站，学习和了解老一辈革新家的故事。一群大学生穿戴夺目的赤色骑行服，从清华园车站原址动身，前往颐和园益寿堂和香山革新纪念地，敞开重走“进京赶考之路”的骑行之旅。

  清华大学校园南门往南走，穿过富贵的成府路，拐进一条只能包容车辆单向行驶的小路，再绕过居民楼，一座青灰色的百年车站映入眼帘。这便是已建成113年的清华园车站。远处的高层写字楼洁净亮堂，近处的车站却仍然坚持着古拙低沉的灰，显现出时代感赋予它的严厉和安静。

  车站正门上方有一块白色的“清华园车站”中心站匾，由京张铁路总工程师詹天佑题写。车站北侧的两间房早已被拆掉，墙面上良莠不齐的砖块还保存着。

  车站本来的墙面出现出质感的深灰，而新修补的墙面显现出洁净的亮灰。车站用斑斓的墙体，叙述着历经百年的故事。

  揭露材料显现，20世纪初，我国榜首条自主规划并运营的铁路干线京张铁路建成。清华园车站在1910年完工，是京张铁路上的一座小站。

  北京市古代建筑研究所原所长侯兆年，担任清华园车站补葺项目的专家参谋。说起京张铁路，侯兆年用巨大来描述，“是我国人彻底靠自己的力气，规划、施工的铁路。”京张铁路南口段至八达岭段10公里的路面，直线米，斜度特别大。“这个斜度外国人都修不了，詹天佑处理了，所以这条铁路的爱国主义教育、科技教育含义尤为重要。”

  侯兆年说到，制作京张铁路时，我国的城市化程度非常低，铁路沿线没有城市都是村庄，所以每一个车站周围有必要装备职工宿舍和工人歇息室，以及铁路职工歇息室。二级车站周围还会装备一些隶属设备，比方信号房、小医务室等。

  清华园车站归于三级车站，配套设备比较粗陋，周围只要一个站台和一个售票房。乘客买了票在车站门口等候上车，车站周围便是农人地步。

  1949年3月25日，人、、周恩来、朱德、任弼时同等志从西柏坡迁往北平，从涿县乘坐铁路专列进京。清华园车站尽管小，但合适戒备，比较安全，所以决定在清华园车站下车。这儿也因而成为中心进京“赶考”的榜首站。

  没有欢迎典礼，没有夹道迎候的人群。据秘书叶子龙回想，有关人员从前预备在党中心入城时安排一个气度的欢迎典礼和隆重的庆祝大会，被否定了（《叶子龙回想录》中心文献出版社2000年版）。

  车站像平常相同，人山人海，人来人往。谁也没有注意到，中心最高领导人一行，从这儿悄然进京。下了火车，改乘轿车，直接来到颐和园。

  据秘书叶子龙之女叶燕介绍，1949年3月25日，一行抵达清华园火车站后，乘轿车到颐和园益寿堂歇息，由于煤炉生不着火，差点饿肚子。

  叶子龙赶忙跑到大街上，买了一些芝麻火烧和熟肉。毛主席边吃边说，我三十年前在北京时，就吃过。

  1960年，为协作清华大学校园扩建，京张铁路（此刻已改称京包铁路）向东平移800米，并建成清华园站新址，本来的车站逐步抛弃。20世纪80时代，老站房北侧约五分之二的建筑被撤除，未被撤除的部分曾一度用于寓居。

  住在邻近的老街坊说，从前这座车站每当“五一”“十一”假日，清华的学生都来这儿坐车，人群人山人海特别热烈。现在，清华大学的学生仍然川流不息，而高铁、地铁等新式交通逐步替代了这条铁路，车站由迎来送往旅客变为货运站、职工宿舍。

  2012年，清华园车站被海淀区文明委认定为文物普查挂号项目，2021年被列为北京市榜榜首批不行移动革新文物。2023年2月，车站晋级为北京市文物维护单位。

  2022年，为维护、传承、使用好清华园车站这一宝贵的前史文明遗产，海淀区自动与国铁北京局协作，展开了清华园车站维护使用作业。

  修正后的车站外墙卸去了黑灰色涂料和随意悬挂的空调外机，显露本来青灰色的砖块。车站完毕了送行旅客的任务，成为赤色革新原址。

  车站前的一段火车轨迹也被恢复。海淀区园林局将一段遗存的老京张铁路铺在清华园车站门前，穿插的铁轨和轨迹枕木搭成的小路非常具有铁路特征。老铁路旁伴有赤色的塑胶步道，还栽培了小草和桃树。车站门前的平房也被撤除，新建为面积4000多平方米的公园，供周围居民活动。

  3月21日，家住车站近邻居民楼的周奶奶接孙女放学，回家路过车站前，祖孙俩一同停步，小孙女猎奇地摸了摸墙面。周奶奶说，“本来（车站）破破烂烂的，感觉很可惜，现在真是变样了，维护得线日，清华园车站原址，车站旧相片与旧铁轨。新京报记者 郑新洽 摄

  材料显现，20世纪80时代，因建筑铁路职工宿舍楼，将车站原址北侧部分撤除。本来车站正门是中心三个门洞，周围两个窗户，北侧被撤除后，少了一个门洞和窗户。

  2022年发动补葺工程时，作为民房，车站还寓居着7户居民，车站里的露天廊厅、周围都盖了几户自建房，自建房前面还有一栋违章建筑。加起来，前后共有10户居民。

  之后是进行墙面加固。郑昊然说，工人们需求逐一敲砖，不健壮的砖，敲起来声响很闷，如同敲到海绵上。这时就要把砖抽除，再用新砖填满。

  展陈面积210平方米，展线米，依照车站原址空间布局及前史头绪设置为“榜首部分 脚步坚决的赶考之路：中心赴北平”“第二部分 坚持党的领导：永葆‘赶考’的清醒和坚决”“‘进京赶考之路’多媒体影音体会区”“‘进京赶考之路’报纸书本体会区”等，包含前史图片20余张，宝贵文物文献20余件（套），文字版20余个，多媒体10个，景象2个。

  香山革新纪念馆副馆长都斌告知新京报记者，展览预备期间，预备小组奔赴20多家档案馆和纪念馆搜集史料。