近来，山西临汾交警“罚誊写”法令引发言论重视。为整治非机动车辆闯红灯行为，临汾交警使出奇招：骑自行车、电动车、摩托车等闯红灯者，每人罚誊写100遍“红灯停、绿灯行”。

  信任咱们都有学生时代被教师罚抄课文的回想，将这种惩戒学生的方法用于惩戒闯红灯者是否可取?言论呈现两种声响，有的人觉得：法不授权便无公权，罚抄归于行政行为，有必要要有法令依据，不然也是违法行为;也有的人觉得：只需社会效果好，就该鼓舞。无论怎么，《路途交互与通行安全法》明确规则：行人、搭车人、非机动车驾驭人违法路途规则的，处正告或许5元以上50元以下罚款。可见，罚抄有违现代法治精力。

  法令之外，咱们怎么审视罚抄的利害。罚抄的实质是进步闯红灯者的违法本钱，让闯红灯者“花时刻、耗体力”。假如说罚款是根据管帐本钱，那罚抄便是占用时刻本钱。但是，金钱能够规范量化，时刻本钱却因人而异。对时刻本钱低的人而言，罚抄便是简略的体罚，手臂酸软不过一盏茶的时刻。而时刻本钱高的人，或许就会因而遭受不小的丢失。因而，罚抄缺少法治公正精力。此外，假如闯红灯者确有急事，罚抄也少了几分人情味。

  但咱们不能疏忽罚抄比罚款更强的教育效果，究竟顶额罚款50元关于多数人都不痛不痒，难以起到警示教育效果。即使进步罚款金额，也仅仅单独面的着重警示效果。所以，罚抄背面“以学为主、处分为辅、以学促管、学罚结合”的思路能够让咱们沿袭。

  例如，交管部门在办理机动车驾驭人时，关于细微的违反法令规则的行为免于扣分罚款，而选用网上答题的方法予以教育。相同，交警在阻止闯红灯者时，能够先挂号其身份证号码，然后责令闯红灯者在规则期限内前往交管部门或许登录门户网站学习交规并参与考试。一起，关于有屡次闯红灯记载的惯犯，交管部门能够将其列入黑名单，无驾照的在往后的驾驭证考试中加试交规试题，情节严重者制止其参与驾驭证考试;有驾照的责令其从头参与科目一和科目四的考试。别的，闯红灯黑名单中的人往后假如产生交通事故，交警在定责时也能够此为参阅，调增其职责份额。简言之，管理闯红灯不能一罚完事，要让违规者“一步错、步步难”。

  但不管在管理闯红灯上怎么立异，怎么多措并重，交管部门必定不能误把“自在裁量权”误当“尚方宝剑”来挥，必定要从完善法令制度开端，切忌在轰轰烈烈的法治布景下推动轰轰烈烈的人治，防止管理闯红灯却先闯“法令红灯”。