电驱动市场目前还有新参与者进入，形成了车企配套供应商、外资供应商、第三方自主供应商以及新进入者四类主要的供应商。整个电驱动市场参与者众多，车厂自供目前占据较大份额。除去车厂自供之外，市场集中度不高，但第三方厂商中有头部公司开始出现，行业仍处于洗牌当中。

  从装机量排名来看，2020年中国电驱动系统装机量排名第一的是特斯拉，高达13.85万套，市场占比为27.4%；弗迪动力紧随其后，电驱动系统装机量为11.53万套，市场占有率为22.8%；蔚然动力和日本电厂依次位列第三、四位，装机量分别为8.66万套、7.51万套；此外，其他车企的市场占有率较低，均在5%以下。

  进入2021年下半年以来，能清楚看到第三方独立厂商市场占有率开始提升。车厂对供应商的选择一旦定点，将会是较为长期的合作伙伴关系，从2021年的趋势来看，未来第三方供应商的市场占有率将有望逐渐提升。

  在当前处于洗牌期的市场之间的竞争情况下，只有具有较强实力，能够有较大出货量的企业才能不断的优化产品、提升技术水平、扩大规模而构建更高的竞争壁垒，才能够在未来胜出。

  经过近3年的行业洗牌，能够正常的看到2021年上半年，行业内头部公司的收入已经接近2020年全年的收入。行业头部公司已开始显现，并且当前集成化的产品供应市场壁垒更高，未来第三方独立电驱动系统公司将会迎来快速地发展期。

  华经产业研究院对中国电驱动系统行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提升公司竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展的新趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国电驱动系统市场规模预测及投资战略咨询报告》。

  【报告标题】2022-2027年中国电驱动系统市场规模预测及投资战略咨询报告

  第一节 2022-2027年中国电驱动系统行业产量预测（AK HZWY）