斯柯达对这两辆车进行了缜密的保密工作，并忽然推出了两款新的旗舰电动车型。Enyaq 和 Enyaq Coupe 旨在康复斯柯达为其尖端车型保存的 Laurin & Klement 称号。最新动力总成首发，调配全新电池，装备水准可想而知。

  让咱们从动力总成开端——两款斯柯达都装备了群众最新的 APP550 后轮驱动设备，峰值功率为 210 千瓦（282 马力）。风趣的是，这两款车都供给 RWD 和 AWD 装备 - 但功率输出坚持不变。这是一种新方法，标明 AWD 版别的功率输出受软件约束 - 条件是它运用的是专为新ID.7 GTX规划的新双电机设置。

  相同的动力总成在Cupra Tavascan中具有 340 马力的峰值输出和 679 牛米的扭矩。群众轿车将在相似规范中运用它，斯柯达将在其 RS 版别的 Enyaq 和 Enyaq Coupe 中运用它。事实上，假如 L&K 版别运用相同的动力总成，其输出仅受 AWD 版别中的软件约束。这与梅赛德斯用于其EQE 350+和EQE 350 4MATIC车型的主意相同。

  L&K 的两个版别都带有“85”绰号，代表新的电池容量。该电池也与新款VW ID.7同享，尽管该公司没有泄漏其官方容量，但咱们咱们能够放心肠猜想它是 86 kWh。与之前的80和80x类型比较，续航才能有所提高——新款 Enyaq L&K 的续航才能为 570 公里，而全轮驱动版别的续航路程略低于 550 公里。RWD 改善仅 28 公里，但 AWD 版别改善了惊人的增加了 110 公里。

  斯柯达在软件上投入了许多精力，公司也在倾听客户的定见。新电池具有专用的预热功用，能够在将充电站设置为轿车目的地时手动或主动激活。用户界面也是新的，有新的色彩和改善的图形，能够更好地与流线型菜单合作运用。

  从视觉上看，Enyaq 和它的 Coupe 兄弟都从 RS 车型中学习了许多——从技术上讲，它们是 RS 车型，但考虑到了奢华。大保险杠、背光 130 LED 格栅、大 20 英寸或 21 英寸车轮和全矩阵 LED 大灯 - RS，但色彩高雅，内饰奢华。

  内饰有两种挑选 - 规范外壳配米色皮革或可选黑色配黑色皮革和黑色车顶内衬。前排座椅标配通风和按摩功用，铝制踏板使驾驶室的外观愈加完美。环境照明与其他类型相同，尽管是新的，但它仍然是相同的，宽阔舒适的 Enyaq。

  咱们这儿拥有的是 Enyaq 和 Enyaq Coupe 的奢华 RS 版别。得益于新的动力总成，Laurin & Klement 版别仅比其功能兄弟车型少几马力，这让购买者的挑选变得适当扎手。它或许只意味着一件事——新的 RS 正在路上。得益于咱们已在新款Cupra Tavascan中看到的 340 马力动力总成，它将成为有史以来最快、最强壮的斯柯达。

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